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1553B總線使用屏蔽雙絞線作為傳輸介質,互連線由主電纜和短截線組成。
1553b總線有2根線。1553B數據總線具有雙向輸出特性,實時性和可靠性高,廣泛應用在當代的運輸機和相當數量的民航客機以及軍用飛機上。
總線通信介質包括由兩根導線絞合的屏蔽電纜、總線末端匹配電阻、總線耦合變壓器以及收/發器等。
與422總線比較,1553b總線有如下優點:1553B總線是一種集中式的時分串行總線,其主要特點是分布處理、集中控制和實時響應。
1553B是總線接口規律和信號特性的標準,它在物理層上對硬件部件所產生的電信號特性作了嚴格的規定。
1553B總線采用多冗余度總線型拓撲結構。它具有雙向傳輸特性,其傳輸速度為1Mbit·s-1,傳輸方式為半雙工方式,采用曼徹斯特Ⅱ型碼。
1553b總線,是專為飛機上設備制定的一種信息傳輸總線標準,也就。而每個國家根據本國的情況,并參考美國的標準制定出自己的總線協議。
1553B總線系統主要由總線控制器BC和遠程終端RT和組成,其字長度20bit,數據有效長度為16bit,半雙工傳輸方法,雙冗余故障容錯方式,傳輸媒介為屏蔽雙絞線。
1553B數據總線,也可以稱之為總線協議,簡單點講,就是為傳輸提供一套編解碼的標準,以便各子系統之間的相互傳遞爭取的數據信息和進行數據處理。
1553總線是MIL-STD-1553總線的簡稱,MIL-STD-1553總線是飛機內部時分制命令/響應式多路復用數據總線。
也談不上仗義,按照當時的和平珍珠計劃,美方為中方改進55架J8'II的電子設備,鏈接的就是1553B數據總線但老美最后收了錢,只改了兩架。
1553B總線的工作頻率是1Mb/s。采用曼徹斯特II碼,半雙工工作方式。
主要的硬件部分為總線控制器(BC)、遠端終端(RT)和可選用的總線監控器(BM)。
閘管的特點是門極區集成了一個光電二.光控晶閘管的特點是門極區集成了一個光電二極管,觸發信號源與主回路絕緣,它的關鍵是觸發靈敏度要高。
1553B數據總線耦合器(盒式)是1553B數據總線耦合器系列產品中的一類,廣泛適用于航空、航天、船舶、兵器等軍工產品的研發、生產、調試和維修。
在RT工作模式下BU-61580,主要是作為1553B總線信息的被控制者。
CAN線是總線的一種,大型電子類設備一般都會用總線進行信號傳輸,類似的總線還有1553B,I2C等,總線相對傳統點對點一根線傳輸一個信號相比它采用主從式結構。
電線電纜線徑標準:(BV電線:1平方用絲1.5平方用絲1.5平方用絲1.784平方用絲2.256平方用絲2.7610平方用絲1.3416平方用絲1.70525。
光耦合器(opticalcoupler,英文縮寫為OC)亦稱光電隔離器或光電耦合器,簡稱光耦。
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